CATERPILLAR KOMPAKTAIS KRĀVĒJU KRĀVĒJS (CTL) Riteņu daļas Kāpurķēdes veltņa turētājs Veltņa zobrats

Ritošās daļas apkope:

Tālāk ir norādītas apkopes metodes, kas var palīdzēt samazināt nodilumu:

• Uzturiet pareizu sliedes spriegojumu vai sliežu ceļa nobīdi:
• Pareizais spriegums mazākām gumijas kāpurķēžu mašīnām ir aptuveni ¾” līdz 1”.
• Pareizais spriegums lielākām gumijas kāpurķēžu mašīnām var būt pat 2 collas.
• Trases platums

Sliežu ceļa spriegums un sliežu ceļa sag

Vissvarīgākais, kontrolējamais šasijas nodiluma faktors ir pareizs sliežu ceļa nospriegojums vai noliekšanās.Visām mazākajām mini ekskavatora gumijas kāpurķēžu vienībām pareizā sliežu ceļa nobīde ir 1” (+ vai – ¼”).Stingras sliedes var palielināt nodilumu līdz pat 50%.Lieliem gumijas kāpurķēžu kāpurķēžu mehānismiem, kuru jauda ir 80 zirgspēki, ½ collas kāpurķēdes noslīdējums rada 5600 mārciņas kāpurķēžu ķēdes spriegojumu, mērot pie kāpurķēžu regulētāja.Tā pati iekārta ar ieteikto sliežu ceļa nobīdi rada 800 mārciņas sliežu ķēžu spriegojumu, mērot pie sliežu regulētāja.Stingra sliede palielina slodzi un vairāk nodilst savienojuma un ķēdes rata zobu kontaktu.Palielināts nodilums rodas arī sliežu sviras savienojumā ar spriegojuma kontaktpunktu un sliežu saiti ar veltņa kontaktpunktiem.Lielāka slodze nozīmē lielāku visas šasijas sistēmas nodilumu.

Arī šaura trase prasa vairāk zirgspēku un vairāk degvielas, lai veiktu darbu.

Lai pielāgotu sliežu ceļa spriegojumu, veiciet šīs darbības:

• Lēnām virziet mašīnu uz priekšu.
• Ļaujiet mašīnai ripot līdz apstāšanās brīdim.
• Sliežu saitei jābūt centrētai virs nesēja veltņa.
• Pārvietojiet taisnu malu pāri sliežu ceļam no nesēja veltņa līdz spriegojuma ritenim.
• Izmēriet noliekšanos zemākajā punktā.

Trases platums

Sliežu ceļa platumam ir atšķirība.Izvēlieties savai mašīnai šaurākās iespējamās sliedes.OEM nodrošinātais celiņš jūsu iekārtai ir izvēlēts, jo tas optimizē konkrētās mašīnas veiktspēju.Pārliecinieties, ka trase nodrošina nepieciešamo peldēšanu.

Platās sliedes, kas tiek izmantotas uz cietām virsmām, radīs lielāku slodzi kāpurķēžu saišu sistēmai un var ietekmēt saites noturību gumijas sliedē.Plašāka nekā nepieciešams sliede palielina spriegumu un slodzi uz spriegotājiem, veltņiem un ķēdes ratiem.Jo platāka ir trase un cietāka zemsliežu ceļa segums, jo ātrāk nolietosies sliežu ceļa protektori, saites, rullīši, spriegotāji un ķēdes rati.

Nogāzes

Strādājot kalnup pa nogāzi, aprīkojuma svars pāriet uz aizmuguri.Šis svars nozīmē palielinātu slodzi uz aizmugurējiem rullīšiem, kā arī palielināt sliežu ceļa saites un ķēdes rata zobu nodilumu priekšējās piedziņas pusē.Braucot atpakaļgaitā no kalna, šasijai būs neliela slodze.

Strādājot no kalna, notiek otrādi.Šoreiz svars pāriet uz mašīnas priekšpusi.Tas ietekmē tādus komponentus kā sliežu ceļa saites, veltņa un spriegojuma protektora virsmu, jo uz tiem tiek uzlikta papildu slodze.

Braucot atpakaļgaitā kalnā, sliedes saite griežas pret ķēdes rata zoba atpakaļgaitas pusi.Ir arī papildu slodze un kustība starp kāpurķēdes saiti un ķēdes rata zobiem.Tas paātrina sliežu ceļa nodilumu.Visas saites no priekšējā spriegotāja apakšas līdz pirmajai saitei, ar kuru saskaras ķēdes rata zobi, ir pakļautas lielai slodzei.Papildu svars tiek novietots arī starp sliežu ceļa posmiem un ķēdes rata zobiem un spriegojuma protektora virsmu.Tiek samazināts šasijas detaļu, piemēram, ķēdes ratu, atsaišu, spriegotāju un rullīšu, kalpošanas laiks.

Strādājot ar mašīnu sānu kalnā vai nogāzē, svars tiek novirzīts uz iekārtas leju pusi, kas izraisa lielāku daļu, piemēram, veltņu atloku, kāpurķēžu protektora un kāpurķēžu saišu sānu nodilumu.Vienmēr mainiet darba virzienu uz slīpuma vai nogāzes, lai nodilums būtu līdzsvarots starp šasijas malām.