1. Jaudas pārvade un saskaņošana
Galīgā piedziņa atrodas braukšanas piedziņas sistēmas galā. Tās galvenā funkcija ir pārveidot hidrauliskā braukšanas motora ātrgaitas, maza griezes momenta izejas jaudu par maza ātruma, liela griezes momenta izejas jaudu, izmantojot iekšējo daudzpakāpju planetāro pārnesumu reduktoru, un tieši pārsūtīt to uz kāpurķēžu piedziņas zobratu vai riteņa rumbu.
Ievade: Hidrauliskais motors (parasti 1500–3000 apgr./min)
Izvade: Piedziņas zobrats (parasti 0–5 km/h)
Funkcija: Saskaņo ātrumu un griezes momentu optimālai braukšanas veiktspējai.
2. Griezes momenta pastiprināšana un vilces uzlabošana
Nodrošinot lielu pārnesumu samazināšanas attiecību (parasti 20:1–40:1), galīgā piedziņa vairākkārt palielina hidrauliskā motora griezes momentu, nodrošinot, ka mašīnai ir pietiekams vilces spēks un kāpšanas spēja.
Būtiski nepieciešami darbam augstas pretestības apstākļos, piemēram, zemes pārvietošanas darbos, nogāzēs un mīkstā augsnē.
3. Slodzes nestspēja un triecienu absorbcija
Būvniecības tehnika bieži saskaras ar trieciena slodzēm un griezes momenta triecieniem (piemēram, ekskavatora kauss atsitas pret akmeni, buldozera lāpsta atsitas pret šķērsli). Šīs slodzes tieši absorbē gala piedziņa.
Iekšējie gultņi un zobrati ir izgatavoti no augstas stiprības leģētā tērauda ar cementēšanas un rūdīšanas apstrādi, lai nodrošinātu triecienizturību un nodilumizturību.
Korpuss parasti ir izgatavots no augstas izturības lieta tērauda, lai izturētu ārējos triecienus un aksiālās/radiālās slodzes.
4. Blīvēšana un eļļošana
Galīgais piedziņas mehānisms darbojas skarbos apstākļos ar dubļiem, ūdeni un abrazīviem materiāliem, kam nepieciešama augsta blīvējuma uzticamība.
Parasti izmanto peldošos sejas blīvējumus (mehāniskos sejas blīvējumus) vai divu lūpu eļļas blīvējumus, lai novērstu eļļas noplūdi un piesārņojuma iekļūšanu.
Iekšējie zobrati tiek ieeļļoti ar zobratu eļļu (eļļas vannas eļļošana), lai nodrošinātu atbilstošu darba temperatūru un pagarinātu detaļu kalpošanas laiku.
5. Strukturālā integrācija un uzturēšanas iespējas
Mūsdienu gala piedziņas bieži tiek integrētas ar hidraulisko braukšanas motoru braukšanas samazināšanas mezglā, lai atvieglotu mašīnas izkārtojumu un apkopi.
Modulārais dizains nodrošina ātru nomaiņu.
Tipiska iekšējā struktūra ietver: hidraulisko motoru → bremžu bloku (daudzdisku slapjo bremzi) → planētu pārnesumu reduktoru → ķēdesrata atloka savienojumu.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 12. augusts
