Apvienoto Nāciju Organizācijas Tirdzniecības un attīstības konference (UNCTAD) savā pārskatā par jūras transportu 2021. gadam norādīja, ka pašreizējais konteineru pārvadājumu likmju pieaugums, ja tas turpināsies, varētu palielināt importa cenu līmeni pasaulē par 11% un patēriņa cenu līmeni par 1,5%. un 2023. gads.
Augsto kravu pārvadājumu maksas ietekme būs lielāka mazo salu jaunattīstības valstīs (SIDS), kur importa cenas varētu pieaugt par 24%, bet patēriņa cenas - par 7,5%.Vismazāk attīstītajās valstīs (VAV) patēriņa cenu līmenis varētu pieaugt par 2,2%.
Līdz 2020. gada beigām kravu pārvadājumu tarifi bija pieauguši līdz negaidītam līmenim.Tas atspoguļojās Šanhajas konteinerizēto kravu indeksa (SCFI) spot kursā.
Piemēram, SCFI spot likme maršrutā Šanhaja–Eiropa bija mazāka par USD 1000 par TEU 2020. gada jūnijā, pieauga līdz aptuveni USD 4000 par TEU līdz 2020. gada beigām un pieauga līdz USD 7552 par TEU līdz 2021. gada novembra beigām.
Turklāt ir sagaidāms, ka kravu pārvadājumu tarifi saglabāsies augsti, jo joprojām pastāv liels pieprasījums apvienojumā ar piedāvājuma nenoteiktību un bažām par transporta un ostu efektivitāti.
Saskaņā ar Kopenhāgenā bāzētā jūras datu un konsultāciju uzņēmuma Sea-Intelligence jaunāko ziņojumu, jūras kravu pārvadājumi var ilgt vairāk nekā divus gadus, lai atgrieztos normālā līmenī.
Lai to izdarītu, mēs aprēķinājām vidējo nedēļas likmes pieaugumu 5 periodiem ar likmju paaugstināšanu.Vidēji 5 krituma periodos likmes samazinājās vidēji par -0,6 procentpunktiem nedēļā.Piecos pieauguma periodos mēs redzējām, ka likmes šajā periodā pieauga par 1,1 procentu punktu.Tas nozīmē koeficientu 1,8 starp palielinājumiem un samazinājumiem, kas nozīmē, ka likmes pieaugums katru nedēļu mēdz būt par 80% lielāks nekā samazinājums.Tā kā pašreizējais likmes līmenis tiek sasniegts pēc 17 mēnešu ilgstošas likmes pieauguma perioda, rezultāts kļūst par 30 mēnešiem pirms atgriešanās indeksā 1000.
UNCTAD analīze liecina, ka augstākas frakts likmes vairāk ietekmē dažu preču patēriņa cenas nekā citām precēm, jo īpaši tām, kas ir vairāk integrētas globālajās piegādes ķēdēs, piemēram, datori un elektroniskie un optiskie izstrādājumi.
Augstās likmes ietekmēs arī preces ar zemu pievienoto vērtību, piemēram, mēbeles, tekstilizstrādājumus, apģērbu un ādas izstrādājumus, kuru ražošana bieži vien ir sadrumstalota zemu algu ekonomikās, kas atrodas tālu no galvenajiem patēriņa tirgiem.UNCTAD prognozē patēriņa cenu pieaugumu par 10,2%.
Izlikšanas laiks: 30. novembris 2021