KOMATSU un CATERPILLAR kāpurķēžu veltnis ar vienu un dubultu karogu
Kāpurķēžu veltņa apraksts
Materiāls: 40CR vai 50Mn
Virsmas cietība: HRC50-58, dziļums 4mm-10mm
Krāsas: melna vai dzeltena
Tehnika: Kalšana/liešana
Garantijas laiks: 2000 darba stundas
Sertifikācija: ISO:9001/14001
Iepakojums: standarta eksporta koka palete
Piegādes laiks: 30 dienu laikā pēc līguma noslēgšanas
Izcelsmes vieta: Fujian, Ķīna
MOQ: 2 gab
Sliežu rullīšu rasējums
Berzes un trieciena slodzes, kas tiek pārnestas no sliežu ķēdes, rada siltumu veltnī.Lai to izturētu, Komatsu un CAT oriģinālo OEM veltņu ražošanā tiek veikti vairāki kvalitātes soļi.
- Komatsu un CAT veltņi ir izgatavoti no ilgstoši nodilumizturīga, karstumizturīga stellīta materiāla, ko atbalsta gumijas slodzes gredzeni, kas notur eļļu un netīrumus.
- Komatsu OEM veltņos tiek izmantotas ļoti pulētas vārpstas un bronzas bukses, lai samazinātu berzi un pagarinātu veltņa kalpošanas laiku.
- Veltņiem ir termiski apstrādāts protektors un atloku zonas, lai palielinātu izturību un ilgāku nodiluma laiku
- Lieljaudas stiprinājuma kronšteini nostiprina veltņus pie kāpurķēžu rāmjiem, ļaujot pārnest triecienslodzes visā kāpurķēdes rāmī, tādējādi samazinot iespējamos bojājumus
- Rezervuāra dobumi rullīšu apvalkos un vārpstās padod smērvielu visā veltņa iekšpusē, lai samazinātu bojājumus izraisošo karstumu
- Veltņa ārējā apvalka virsmas cietība samazina berzes radīto nodilumu.Cietība samazinās virzienā uz iekšējo urbumu, lai izvairītos no trausluma un nodrošinātu trieciena slodzes absorbciju
- Lielāks atloka augstums Komatsu OEM veltņiem nodrošina maksimālu sliežu ceļa izlīdzināšanu un mašīnas stabilitāti jebkuros ekspluatācijas apstākļos
Kāpurķēžu rullīšu modelis
| KOMATSU | Svars | KĀPURS | Svars | |
| D20 | 15 | D3C | 23 | Viens atloks |
| 24 | Dubultais atloks | |||
| D31 | 28 | D3K | 24 | Viens atloks |
| 31 | 25 | Dubultais atloks | ||
| D41-3 | 46 | D4D, D5G D4H, D5M | 46 | Viens atloks |
| 49 | 49 | Dubultais atloks | ||
| D50 | 48 | D5, D5B, D6M, D6K | 48 | Viens atloks |
| 52 | 52 | Dubultais atloks | ||
| D51EX | 40 | D6, 963K, D6R D6H | 53 | Viens atloks |
| 43.5 | 59 | Dubultais atloks | ||
| D61EX-12 | 50 | D7G, D7R | 69 | Viens atloks |
| 52 | 78 | Dubultais atloks | ||
| D65 SD16 D65EX-12 | 53 | D7H | 68 | Viens atloks |
| 60 | 76 | Dubultais atloks | ||
| D85A-18 SD22 D85EX-15 | 71 | D8L/N/R/T | 91 | Viens atloks |
| 80 | 97 | Dubultais atloks | ||
| D155A-1/2/3 SD320 | 109 | D8K D8H | 109 | Viens atloks |
| 120 | 122 | Dubultais atloks | ||
| D155AX-3/5/6 | 106 | D9N/R/T | 109 | Viens atloks |
| 118 | 115 | Dubultais atloks | ||
| D275AX-2/5 D275A-5 | 119 | D9L | 125 | Viens atloks |
| 128 | 131 | Dubultais atloks | ||
| D355A-3/-6 | 155 | D9G D9H | 155 | Viens atloks |
| 165 | 165 | Dubultais atloks | ||
| D375A-1 | 145 | D10N/R | 149 | Viens atloks |
| 158 | 158 | Dubultais atloks | ||
| D375A-2/5 | 148 | D11N/R | Viens atloks | |
| 162 | Dubultais atloks |
